{"id":4032,"date":"2023-02-14T11:17:37","date_gmt":"2023-02-14T14:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oficinaconectada.com.br\/blog\/?p=4032"},"modified":"2023-02-14T11:30:30","modified_gmt":"2023-02-14T14:30:30","slug":"sensor-de-temperatura-cts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oficinaconectada.com.br\/blog\/sensor-de-temperatura-cts\/","title":{"rendered":"Sensor de Temperatura CTS: Entenda a import\u00e2ncia e os principais sintomas de defeitos"},"content":{"rendered":"\n

Os motores a combust\u00e3o interna refrigerados a \u00e1gua requerem o monitoramento e controle da temperatura do l\u00edquido de arrefecimento para evitar danos ao motor e economizar combust\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n

O controle e monitoramento da temperatura foram aprimorados ao longo dos anos, e o valor \u00e9 mostrado no medidor do painel de instrumentos. As altas temperaturas podem danificar o motor, enquanto as temperaturas baixas podem aumentar o consumo de combust\u00edvel e gerar falhas na lubrifica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

M\u00f3dulo do eletro ventilador<\/span><\/h5>\n\n\n\n

O m\u00f3dulo do eletro ventilador controla a velocidade do eletro ventilador do radiador segundo a necessidade de arrefecimento do motor, utilizando sinal PWM enviado pela UCE do motor. O Fiat Argo 1.0 Firefly 3 Cilindros \u00e9 um exemplo de ve\u00edculo que utiliza esse tipo de acionamento.<\/p>\n\n\n\n

A Unidade de Controle Eletr\u00f4nico (UCE) adota estrat\u00e9gias para retirar o calor do motor em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, como a modifica\u00e7\u00e3o do tempo de inje\u00e7\u00e3o e avan\u00e7o de igni\u00e7\u00e3o. \u00c9 importante lembrar que essas a\u00e7\u00f5es s\u00e3o realizadas somente quando a UCE detecta uma necessidade urgente de resfriamento do motor.<\/p>\n\n\n\n

O eletroventilador do radiador \u00e9 utilizado para diminuir a temperatura do l\u00edquido de arrefecimento do motor e \u00e9 controlado pela unidade de comando do motor. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Anteriormente, o acionamento do eletro ventilador era feito por um interruptor t\u00e9rmico, mas agora \u00e9 controlado pela UCE do motor. Ve\u00edculos com ar-condicionado geralmente t\u00eam dois rel\u00e9s de acionamento do eletro ventilador para a velocidade baixa e alta, e utilizam um Sensor de Temperatura da \u00c1gua de dois fios<\/strong>. Sempre verifique os diagramas el\u00e9tricos espec\u00edficos do ve\u00edculo antes de realizar reparos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sensores de temperatura, como o Sensor CTS, s\u00e3o geralmente fabricados com um material chamado Termistor NTC (Negative Temperature Coefficient<\/strong>), que tem a caracter\u00edstica de ter um coeficiente de temperatura negativo. <\/p>\n\n\n\n

A vantagem desse tipo de termistor \u00e9 que sua resist\u00eancia interna \u00e9 inversamente proporcional \u00e0 temperatura, permitindo que a UCE converta a temperatura medida em uma tens\u00e3o el\u00e9trica por meio de um circuito divisor de tens\u00e3o. Quanto maior a temperatura, menor a resist\u00eancia, e vice-versa.<\/p>\n\n\n\n

Temos uma mat\u00e9ria explicando como \u00e9 o diagn\u00f3stico e o teste de funcionamento do sensor de temperatura, clique aqui ou na imagem abaixo<\/strong><\/a>:<\/p>\n\n\n\n

\n\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t