Dificuldade da partida com motor quente?

Aquecido pelo motor, o combustível pode vaporizar-se formando bolsões de vapores que produzem distúrbios na injeção ou mistura. As consequências são:

1. Perda de potência.
2. Apagamento do motor.
3. Dificuldades de partida quando quente.

Este efeito é comum em muitos veículos, por um curto período após o desligamento do motor o combustível parado no distribuidor e válvulas de injeção é superaquecido pelo calor propagado do motor, veja o gráfico.

Esse tipo de problema é comum em veículos mais antigos, quando a tecnologia da injeção eletrônica era ainda rudimentar. Porém, pode acontecer em veículos mais novos com situações extremas de defeitos mecânicos e eletrônicos.

Falhas no sinal do sensor de temperatura do motor ou circuito em curto.

Válvulas de injeção com falta de estanqueidade, gotejando ou com fuga de combustível.

Atualmente o módulo de injeção permite introduzir métodos para suplantar este efeito, como o aumento do tempo de injeção apoiado aos recursos do power latch, acionamento da bomba e injetores ao abrir o carro ou ligar a chave de ignição e aumento da pressão de combustível durante a partida.

O combustível quando não é de boa qualidade pode alterar como funciona o motor. Em altas temperaturas, o motor pode falhar, e nem sequer funcionar quando o combustível é muito ruim e chega a uma certa temperatura.

Se o motor gira mais livremente do que quando está quente, indicando compressão muito menor, verifique o torque dos parafusos do cabeçote.

O cabeçote também deve ser verificado para possíveis rachaduras e vazamentos (o clássico problema de junta queimada). Selos do cabeçote devem ser verificados para vazamentos, e todos devem ser corrigidos apropriadamente, para que o veículo possa funcionar.

Ficou alguma dúvida? Não conseguiu resolver o problema com as sugestões que colocamos aqui no artigo? Deixe sua pergunta aqui nos comentários, que ajudaremos!